稳定的动力总成，结实的车架，这是一台实打实干重活的自卸微卡

城乡建设的快速发展增加了乡镇之间物流运输的需求，由于部分乡镇道路狭窄，无法容纳大中型车辆行驶，限制了它们的活动范围，所以微卡就占领了乡镇物资转运的市场，成为乡镇物流运输不可或缺的车型。

在乡镇中同样有不少个体经营户需要用到微卡，今天在去购买材料的路上看到一部水泥店配送的车子，它粗壮的“面容”深深吸引了我，一股敬佩感油然而生。

相比其他物流运输车辆它更加的耐抗，可以说是吃最干的饭，干最重的活，实打实的纯重货运输，接下来让我们一同目睹它的风采。

品牌介绍

赛菱是唐骏欧铃推出的新一代产品，唐骏赛菱秉承着全新的“大微卡”设计理念，获得了乡镇用户群的青睐。

厂家唐骏欧玲总部位于山东淄川，企业始建于1956年，是国内最早生产轻型汽车的厂家之一，所生产的赛菱、欧贝小卡、欧铃轻卡、唐骏中卡等产品均处于国内先进水平。

运营环境

早前在水泥店配送的一般是使用三轮摩托车，但由于三轮摩托车的承重性一般，长时间高负载运转容易导致车辆的损坏，且无法应对较恶劣的路况；所以后面店主便选择购入微卡来进行配送。

今天要说的这部唐骏赛菱C版就是水泥店中的老伙计，平时的主要任务就是负责为四里八乡的客户配送水泥以及建材产品，经常需要走一些羊肠小道以及山路，对车辆的动力以及稳定性都是极大的考验。

车辆配置

这部唐骏欧铃赛菱C版柴油微卡，驱动形式为4X2，搭载了常柴4D20DTCI发动机，俗称常柴484，排量为2.0L，最大输出功率40KW，最大马力54匹，扭矩为126Nm，在1800-2100PRM即可爆发最大扭矩转速。

匹配万里扬WLY520变速箱，5个前进挡一个倒挡，轮胎规格为6.00R14，制动形式为鼓刹，弹簧片数3/5；单排驾驶室的准乘人数为2人，整车重量为1.1吨。

从上述一系列配置可以看出它主要是以实用、稳定的一面来展现给用户，同时凭借着灵巧的身姿可以灵活应对乡村的复杂路况，底盘的配置也能够满足用户日常的装载量。

外观介绍

果然车如其名，见到车辆的前脸就觉得十分的小巧，但整体的设计风格与五菱有些相似，记得隔壁家曾经有一辆五菱小旋风，在外形上与唐骏赛菱十分的相像，前脸采用的是圆润的设计，搭配上唐骏的车标，复古风扑鼻而来。

前引擎盖的线条与大灯的样式相衬托，展现出线条圆润质感，相比其他车型凌厉的设计，它显得更加憨厚老成一些，保险杠上设置了双雾灯，可以让驾驶人不在惧怕雾天行车，内侧的双脚蹬平时的实用性不大，但与雾灯的造型相衬展现出运动感。

后视镜采用黑色材质的设计，虽与车身不同色但却显得十分的动感，可以形容成一对小巧的耳朵，既可以更好的观察两侧的情况，又便于在狭窄路段时收起，展现出强大的实用性。

一对有骨雨刮搭配喷水装置，便于对挡风玻璃上的铺尘进行清洁，时刻保持良好的视线。

车门的侧面延长了保险杠上的线条，呈现出平直硬气之感，上方设置了赛菱C版的贴花，增强品牌的辨识度，门把手采用与后视镜同色的设计，加强驾驶室侧面的色度。

高位的侧转向灯有利于更好的提醒侧方车辆与行人，驾驶室顶部设置了一个小天窗，可以在行驶时打开天窗利用自然风降温，也是夏天时驱热的一大利好。

货箱的前部设置了一个小水箱，平时储水可用来洗手以及对刹车进行淋水，毕竟行走在山路之间还是需要降低轮毂温度来获得稳定的制动强度；货箱的栏板采用三面开启的方式，对于日常的装卸货物有着极大的便利。

自卸方式采用的是中置式液压双顶，利用较短的自卸货箱，更好的降低了车辆的重心，增加起顶的稳定性，由于车辆经常行驶在一些坎坷颠簸的路段，卸车的场地也很难是纯平状态，中置式自卸顶的优势即可更好的发挥出来。

在货箱的前部设置了一个可视的后窗，但增加了水箱就将它遮挡起来了，正常使用时可以在倒车时帮助驾驶人观察后方的情况；底盘的两侧均设置了防护栏，更好的保护油箱、电瓶等随车装置。

尾门上方粘贴了反光标识，在夜间行驶时更好的提示后方车辆，尾灯也是车主后期更换，与大型自卸车呈同款样式，具有亮度更高、清晰度更强的特点。

由于车辆是机械手刹，所以在车厢内装载有水泥的情况下，车主利用石头垫住后轮，减少手刹的压力，并保证驻车安全。

内饰部分

单级的上车踏板对于微卡来说登车是很轻松的，可见驾驶室的乘坐空间中规中矩，对于体型高大的人来说显得有些局促，座椅是直接固定在驾驶室底部的，所以并没有其他的缓冲措施。

前桥采用钢板弹簧的结构会影响驾车时的舒适性，将颠簸与震动一一的传入驾驶舱内。

车门的面板采用工业皮革覆盖，对于日常的清洁来说比较便利，玻璃升降采用机械手摇式的设计，相比现如今普及的电动车窗来说有些简陋，前部C字型的上车扶手是驾驶人登车的必备设施。

整个中控台最具有特色的无非就是圆形的空调出风口了，非常符合此车小巧玲珑的外观，虽然是整版的硬塑料材质，但圆润的线条却不失它的质感，中控区域采用大面积的仿桃木饰板，增强了视觉上内饰的档次感。

空调的控制区域采用旋转式的设计，有些类似于老式洗衣机的开关，但是胜在实用性与稳定性较强，不容易出现误触的情况，下方是收音机区域，可以日常的听广播与放歌，点烟器与烟灰盒也配备齐全了，对于烟民是一个利好的装置。

方向盘采用的是三幅式的设计，在喇叭盖板上是唐骏欧铃的标识，可惜的是安全气囊成为这部微卡缺失的一项配置，方向盘的中部位置布满了防滑的纹理，这点值得称赞。

受到驾驶室宽度的限制，中央区域的布局较为紧凑，并没有留出过多的储物空间。

仪表盘采用的是传统机械指针式显示，排序分别是水温表、时速表、燃油表，并没有配备转速表，对于可以听声音换挡的老司机来说，这并不是难题。

自卸顶的取力器放置在了中央控制区域，与手刹的距离有些相近，在使用时难免会有些手势上的冲突，相比其他设置在主驾驶左侧位置的车型，在人机工程学上显得有些不合理。

副驾驶中控台上设置了手套箱，可以放置一些日常的细小零件，虽然外形的设计上较为新颖，但内部的深度较浅，导致容积不足，盖板的厚度与材质也显得非常的廉价，不排除在经过长时间的启闭后会出现盖板脱落的情况。

总结

这部唐骏赛菱在舒适性上并没有气囊座椅的支撑，在豪华性上也没有过多的电子元件加持，甚至整体的内饰会觉得廉价感十足。

但对于一部几万元的微卡来说，能够装配上稳定的动力总成与坚实的车架，满足用户的装载需求，使用户能够放心、省心的用车才是关键。（文/卡家号：Truck）

聊聊“五菱汽车”，它是如何一步步成为国民好车品牌的？值得点赞

发展背景

提到五菱汽车，估计大家的印象肯定都和我一样，那就是“务实亲民”的好品牌。

的确是这样，五菱汽车能够有这样深刻的品牌烙印，的确与它几十年如一日的努力耕耘是分不开的。

五菱汽车的前身是成立于1958年的柳州动力机械厂，那时候主要生产拖拉机，所以后来柳州动力机械厂直接改名为柳州拖拉机厂。

经过不断的发展，到了1982年，柳州拖拉机厂又转产生产微型汽车，同时第一辆代号为LZ110的微型货车试制成功。这里不得不说的就是，你必须要佩服当地领导们的眼光，要知道当时的80年代正是我国的汽车行业刚刚萌芽崛起的时期，人家这时候就跟上了行业发展大步伐，像后来家喻户晓的大众普桑，也是80年代正式引进投产的，所以说契机真的很重要。

因为开始生产汽车了，所以到了1984年，柳州拖拉机厂又改名为柳州微型汽车厂；过了一年多的时间，1985年5月，企业再次更名，“五菱”汽车品牌正式诞生。

在接下来的时间，企业不断引进国外当时的先进技术、设备和零部件等，并进行研发生产，厢式车、货车、微型轿车等一批批下线，并且汽车产品还出口泰国等国家，在当时90年代能够出口汽车，可以说五菱确实是当时行业内的榜样。

为了实现强强联合，2001年，五菱汽车与上汽集团率先开展了战略合作；2002年，五菱、上汽和通用汽车三方正式开展合作，并组建了上汽通用五菱汽车股份有限公司，直到现在，转眼间已经20年了。

车型代表

作为一个汽车品牌，车型是重要的代表。所以，三方合作之后针对五菱汽车品牌的定位，相继引进、开发了众多的车型。

比如，非常有代表性的微型车乐驰；创业好伙伴车型五菱扬光、五菱小旋风、五菱兴旺。其实，大家对五菱汽车印象最深刻的还是五菱之光，它能拉、能装、皮实、耐用的车型形象可以说是深入人心，有口皆碑的。要知道，早在2006年，五菱之光就做到了下线30万辆，从2003年上市，到2006年突破30万辆，短短三年时间，可以说五菱之光在当时真的太火爆了。

提到五菱汽车，还有一款车型不得不说，那就是五菱宏光。因为五菱宏光的诞生和热销直接把五菱汽车品牌知名度提升到了一个新的高度，从2010年9月五菱宏光上市到现在12年的时间，它已经卖了500多万辆，月月霸榜MPV销量榜单，所以很多人都说它是“宇宙第一神车”，足以见其受欢迎程度。

这些年来，五菱汽车除了深耕国内汽车市场，推出了涵盖微客、微货和MPV等众多车型之外，也新推出了宝骏汽车品牌，同样主打亲民务实，销量也是相当好的。同时，上汽通用五菱也在埃及、印尼等地纷纷建立汽车工厂，开拓本地汽车市场；众多车型也纷纷出口海外，可谓国内国外全面发展。

随着近年来新能源汽车的火爆，五菱更是延续亲民务实的风格，推出的宏光MINI EV一经上市就凭借时尚的外观、实惠的价格瞬间火爆新能源汽车市场，着实造就了让众多车企不可企及的“五菱现象”，并一直延续着。

企业责任

“人民需要什么 五菱就造什么”，这句话也是对五菱汽车的着实写照。当初在新冠疫情刚刚开始的时候，在全国各地缺乏口罩的时候，五菱汽车充分展现了自己的大企业担当，从提出自产口罩的想法，到第一批产品交付仅用时3天，为打赢全国范围的疫情防控战争贡献了一份力量。

写在最后

纵观五菱汽车企业的发展壮大历程你会发现，紧跟时代步伐，求真务实的埋头苦干是它成功的重要“法宝”。五菱的车子没有花哨的外观，没有浮夸的配置，更没有高高在上的价格，它给你的一直是实实在在的用车感受。

总之，如果要提我们的自主汽车品牌代表，五菱汽车是必须要占一席之地的，因为它圆了多少家庭的汽车梦，因为它帮助了多少人走上了致富路，这样的品牌必须点赞。

五菱神车起源——五菱之光

以前的五菱被叫作神车，大都是因为其汽车价格亲民大众化,档次不高但其销量却是十分可怕,消费者也是对其极为认可,五菱汽车也被称为是集坚实耐用、空间大、载货能力出色、通过性好等出色表现于一身的全能汽车。

在日常生活五菱汽车的身影出现于大街小巷当中,特别我们农村乡路上那简直就是农村小旋风，所到之处飞沙走石，烟尘滚滚，在城市里那就是豪车杀手，豪车都不敢靠他边，他可不管对方家里几口人，就是一个字，向前冲，因此就有不少人好奇，这一独特汽车的由来,再加上网友们对这种五菱汽车，特别是这种五菱之光进行了神化炒作,直接导致了这个五菱逐渐被带上了神车的标签。

五菱真神吗，真的神，五菱之光底盘的传动系统属于后驱动的，在操控性方面这种后驱动的属于佼佼者，再加上他的变速器与驱动桥的传动齿比都极为接近货车的齿轮比，所以你会发现这种小面包虽然发动机排量一般都是1.0或者1.1再就是1.2的，但就是感觉动力非常猛，有劲，我跟大家实话实说，他这种1.0排量的发动机配上这种低扭矩的货车齿轮比其实并不比咱们1.5的家用轿车动力差，之所以叫神车，这是不可或缺的一方面，有了这种配置的加持再加上这个车的排气声浪大，车子隔音又差，就会导致驾驶员在急加油时往往出现一种幻觉，感觉我这是赛车啊，不然动力怎么这么给力，赛车嘛，动力来的快，那就必须舍得给油，这一给油就了不得，就会在爬坡啊，绿灯亮起时啊，淌河过水啊等等时刻总是先发头筹，即使拉点货也能第一个串出去，再加上车子本身价格便宜，用一段时间一般也都不珍惜了，外表破狼破虎的干也不心疼了，越是这样驾驶员越是有种达喀尔拉力赛的心境，不干报废誓不罢休。

那么五菱之光有没有缺点，也存在一些缺点。其中最明显的是它的外观设计简单，显得比较普通，缺乏一些时尚感和创新性。所以停产了，另外，在高速行驶时，五菱之光的噪音略微偏大，对驾驶员和乘客的舒适感有所影响。原因就是用了低扭矩的齿轮比，虽然有一定的冲劲但跑高速不行，速度慢，此外，五菱之光的刹车系统相对较为简陋，制动距离稍微有些长，需要咱们驾驶员提前减速才能确保行车安全。总的来说，五菱之光作这个款车做为一款经济实用型的商用车，其优点远大于缺点。在价格、油耗、空间和性能上都表现的比较出色，不能说是比较出色，那是相当的出色啊，是一款非常实用的车型，尤其适合用于短途运输和配送货等领域。

《五菱小旋风复仇记》纵使你位高权重，我依然能力挽狂澜！

超跑密探今日探案：爆改五菱轻卡

五菱，一个让人梦魂牵绕的名字。无论你位高权重，还是财大气粗，但凡碰上它，都会付出惨重的代价。头可断，血可流，气势不能输！这就是我们心目中的五菱神车。自从秋名山一战，火了AE86之后。拥有神车称号的五菱宏光至若惘然，整天游手好闲的找豪车“碰瓷”，弄点银子花花。

而本期主角：五菱小旋风，为车低调，踏实能干。作风比较正派！而自从大哥宏光碰瓷失误，因无力偿还债务被抓进“号子”之后，便暗自发誓，要替大哥报仇，重振家族威望！

辞去工作，毅然决然的背井离乡，寻找隐居村镇的改装老师傅，希望能赐予它足够强大的力量，来报弑兄之仇！

皇天不负有心人，终于寻到一位自称“身怀如来神掌绝学”的老师傅。虽然环境简陋了点，但报仇心切，上来直接脱了“裤子”，就是干！

“这尼玛想直接要劳资小命啊！”发动机直接被拆了下来，后边的两个车轮也已经被卸掉。师傅说：成大事者，必先苦其心志劳其筋骨！

在行驶中，为了能发挥出的更好状态，在后车轮出安装了两个避震弹簧，避免疲劳驾驶。顺便叫师傅帮忙染了个黄色，看起来比较时尚。

小旋风，我看你骨骼精奇，是万中无一的速度奇才，今天我就将这台拥有双涡轮特性，最大280马力的丰田1JZ发动机恩赐于你，希望日后能发扬广大，维护世界和平！

寄予师傅的众望，信誓旦旦的装备上这颗“大心脏”，而为了防止 “我”驾驭不了，用了2条粗壮的铁链进行封印，并焊接上。但是总觉哪里怪怪的？

承蒙师傅厚爱，给换了十分酷炫的轮毂，虽然前轮和后来的轮毂造型不一样吧，但是总感觉一副很牛逼的样子，甚是喜欢！

要想干仗赢的漂亮，首先气质上就不能输，跑车有的，“我”全有，跑车没有的，“我”依然有！于是决然的换上了骚气十足的绿色刹车卡钳和当下最为流行的欧翼门。要的就是惊爆全场的回头率。

整体修炼成功，当“我”再次穿上裤子，准备去寻仇的时候，瞬间明白了安装发动机时的怪异。这尼玛赤裸成这样，是不是太张扬了？而师傅深深的叹了口气，欲言又止。“我”明白，师傅这样做肯定另有深意！

最终不负众望，大仇已报，赢得“秋名山车神”的称号。那一天，“我”坐在驾驶舱中，望着车里的内饰，努力的控制自己情绪，回想师傅说过的话：条件有限，请不要注意这些细节！

微信关注，超跑密探，试驾超跑！

汽车发展史简谈-五菱

时间：1996年2月28日

地点：广西柳州

创始人：国有企业

所属：通用汽车公司

发展简史

1958年7月12日 区计委、区机械工业厅批准柳州动力机械厂在河西村扩建新厂，厂名为柳州动力机械厂。

1962年6月30日 第一批丰收-37型拖拉机出厂。

1966年1月 柳州动力机械厂改名为柳州拖拉机厂。

1982年1月20日 第一辆LZ110微型货车试制成功。

1982年9月13日 自治区人民政府发出《关于柳拖柳机联合建设微型汽车的通知》，决定柳拖转产微型汽车，预计1985年在形成年产1万辆的生产能力。

1984年2月15日 “广西壮族自治区柳州微型汽车厂”挂牌，启用新公章。

1985年5月10日 举行更换厂名仪式。

1987年6月29日 从日本引进技术、设备和散件生产的首批LZ110VH型厢式车、LZ110P型货车总装下线，举行投产典礼。

1987年12月31日 首批引进法国雪铁龙公司维莎轿车车身改装的LZ7100型微型轿车试制成功。

1988年6月15日 柳微同香港桂龙公司、信翔公司签订协议，成立中外合资五菱汽车有限公司。

1990年2月12日 首批15辆LZ110型车出口泰国，实现五菱汽车出口零的实破。

1990年4月23日 第一辆LZ110MC微型轿车下线。

1991年10月30日 提前实现年产五菱汽车超万辆目标，累计销售5万辆。

1995年12月28日 当年第5万辆五菱汽车下线。

1996年2月28日 五菱汽车企业集团有限公司兼并柳州机械厂，随即成立柳州五菱汽车有限责任公司。

1997年11月18日 98五菱汽车订货会在柳召开，订货量突破10万辆。

1999年7月13日 柳州五菱汽车股份有限公司挂牌成立。

1999年9月 五菱一次性顺利通过了ISO9001国际质量体系认证。

2001年7月19日 以核心企业柳州五菱汽车股份有限公司（资产）划拨的形式，与上汽集团形成战略合作。

2000年9月28日 五菱累计生产微型汽车突破60万辆大关。

2002年6月4日 上海汽车工业集团、美国通用汽车公司与柳州五菱汽车有限责任公司三方合作签字仪式在南宁举行。三方组建的上汽通用五菱汽车股份有限公司正式成立

2002年11月18日 上汽通用五菱汽车股份有限公司正式挂牌。

2003年11月8日 新涂装奠基，雪佛兰SPARK下线。

2003年12月8日 雪佛兰SPARK上市。

2004年9月12日 五菱阳光正式上市。

2005年9月 五菱小旋风上市。

2006年6月1日 五菱兴旺正式上市。

2006年12月 第30万辆五菱之光下线。

2007年3月1日 五菱鸿途正式上市。

2008年6月13日 由上汽通用五菱青岛分公司生产的五菱荣光在青岛上市。

2008年7月16日 通用汽车宣布，五菱鸿途将使用雪佛兰N200的名称出口秘鲁。

2010年9月 五菱宏光上市。

2011年11月17日，上汽通用五菱与通用北非签订技术转让和工程服务相关协议。

2012年5月9日，第一台五菱荣光车在通用埃及工厂正式下线。

2012年2月28日，上汽通用五菱第100万辆五菱荣光在青岛分公司下线。

2012年7月10日，五菱荣光戴上雪佛兰金领结正式登陆埃及乘用车市场。

2013年5月9日，五菱宏光换标雪佛兰，正式登陆印度乘用车市场。

2013年8月6日，五菱宏光S正式上市。

2014年12月14日，上汽通用五菱重庆分公司竣工投产。

2015年8月，上汽通用五菱印尼汽车有限公司奠基。

2015年12月31日，上汽通用五菱成为国内首家年产销突破200万辆的车企。

2017年11月10日，五菱宏光S3正式上市。

2018年9月6日，新五菱宏光S正式上市。

2019年10月16日，基于CN150平台打造的全新产品、定位宽体商务车的“大宏光”车型五菱宏光PLUS正式上市。

2019年12月2日，五菱宏光PLUS 五座版上市。

2020年2月13日，上汽通用五菱生产的口罩已批量出货。据了解，上汽通用五菱是第一家获得医疗器械经营许可并通过专业检验的汽车企业，已具备口罩研发生产、经营的相关资质

2020年3月9日，上汽通用五菱正式推出28款国六B车型，涉及五菱品牌1.2L、1.5L和1.5T多种动力，涵盖微客、微货和MPV等车型。

2020年5月，五菱推出一款纯电动汽车——宏光MINI纯电动汽车

2020年8月11日， 五菱汽车宣布与YOHO!跨界联名合作。从五菱牌口罩、人民地摊车荣登热搜，到五菱螺蛳粉、再到五菱品牌联合喜茶旗下品牌“喜小茶瓶装厂”，在成都车展现场以及成都IFS古迹广场举办“灵感碰撞派对”， 都传递出五菱年轻化、多元化的品牌面貌

2020年11月1日，五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷正式上市

车标

柳州五菱汽车有限责任公司的主标志由五个鲜红的菱形组成，形似鲲鹏展翅，雄鹰翱翔。有上升、腾举之势，象征着五菱的事业不断发展

提到五菱，你会想到什么“秋名山神车”“卖货车”还是“国货之光”。我都同意。先声明一点，五菱没有被通用收购，通用只是获得了五菱的商标使用权。其实我觉得这是好事，因为可以获得和通用技术合作的机会。到现在，五菱的名字已经传遍了世界。有人不知道西尔贝和莱肯，但没有人会不知道五菱。五菱的影响力达到了怎样的程度，我相信就简单凭几天前MINIEV的聚会已经足够说明很多事了。你见过那个3万块的车有这么大的活动的。

鸥翼门，双人座，280马力的五菱神车再现，谁敢秋名山一战？

超跑密探今日探案：爆改五菱轻卡

五菱，一个让人梦魂牵绕的名字。无论你位高权重，还是财大气粗，但凡碰上它，都会付出惨重的代价。头可断，血可流，气势不能输！这就是我们心目中的五菱神车。自从秋名山一战，火了AE86之后。拥有神车称号的五菱宏光至若惘然，整天游手好闲的找豪车“碰瓷”，弄点银子花花。

而本期主角：五菱小旋风，为车低调，踏实能干。作风比较正派！而自从大哥宏光碰瓷失误，因无力偿还债务被抓进“号子”之后，便暗自发誓，要替大哥报仇，重振家族威望！

辞去工作，毅然决然的背井离乡，寻找隐居村镇的改装老师傅，希望能赐予它足够强大的力量，来报弑兄之仇！

皇天不负有心人，终于寻到一位自称“身怀如来神掌绝学”的老师傅。虽然环境简陋了点，但报仇心切，上来直接脱了“裤子”，就是干！

“这尼玛想直接要劳资小命啊！”发动机直接被拆了下来，后边的两个车轮也已经被卸掉。师傅说：成大事者，必先苦其心志劳其筋骨！

在行驶中，为了能发挥出的更好状态，在后车轮出安装了两个避震弹簧，避免疲劳驾驶。顺便叫师傅帮忙染了个黄色，看起来比较时尚。

小旋风，我看你骨骼精奇，是万中无一的速度奇才，今天我就将这台拥有双涡轮特性，最大280马力的丰田1JZ发动机恩赐于你，希望日后能发扬广大，维护世界和平！

寄予师傅的众望，信誓旦旦的装备上这颗“大心脏”，而为了防止 “我”驾驭不了，用了2条粗壮的铁链进行封印，并焊接上。但是总觉哪里怪怪的？

承蒙师傅厚爱，给换了十分酷炫的轮毂，虽然前轮和后来的轮毂造型不一样吧，但是总感觉一副很牛逼的样子，甚是喜欢！

要想干仗赢的漂亮，首先气质上就不能输，跑车有的，“我”全有，跑车没有的，“我”依然有！于是决然的换上了骚气十足的绿色刹车卡钳和当下最为流行的欧翼门。要的就是惊爆全场的回头率。

整体修炼成功，当“我”再次穿上裤子，准备去寻仇的时候，瞬间明白了安装发动机时的怪异。这尼玛赤裸成这样，是不是太张扬了？而师傅深深的叹了口气，欲言又止。“我”明白，师傅这样做肯定另有深意！

最终不负众望，大仇已报，赢得“秋名山车神”的称号。那一天，“我”坐在驾驶舱中，望着车里的内饰，努力的控制自己情绪，回想师傅说过的话：条件有限，请不要注意这些细节！

微信关注，超跑密探，试驾超跑！