20多万就能买奥迪Q5！自从换车后女同事天天找我吃饭
今天给大家带来的一款保值率高的SUV，奥迪Q5。近年来国人对德系车的热情虽说有所减小，但是德系车依旧占据了很大的市场份额，而奥迪不仅是德系车中的高端品牌，其中夹杂着多少情怀想必每个人都心知肚明。奥迪Q5作为一汽奥迪第一款国产SUV，它在二手车市场的表现又是如何，我们往下看。
以上是奥迪Q5与同级别保值率曲线对比图。
注：C2B为个人卖给商家。
10年，一汽-大众奥迪将Q5引入国产，当时推了四款，官方价在37.98-53.98万。而现在，结合Q5的C2B保值率曲线表分析，奥迪Q5在二手车市场的价格降幅从第四年开始减缓，为了结合高保值的主题，本篇主要介绍10-13款车型。
10款奥迪Q5在二手车市场价格非常稳定，目前基本维持在21万上下。
11款的价格区间在20-27万，相比10款，除了车源更多总体没有太大变化。
12款价格区间在22-35万，相比前几款车型，12款全系标配了多功能方向盘、中配车型增加了转向头灯等配置。
13款奥迪Q5采用了全新的六边形家族化格栅设计，整体造型要比前款更加时尚，目前在二手车市场的价格区间是24-38万元。
奥迪Q5与同门兄弟A4一样出自MLB纵置模块化平台，说到这个平台首先来看下奥迪的这套quattro四驱系统。
可以说这套四驱让Q5得以应对大多数路况，不过依靠扭矩自锁的形式，仍然会让其有一定的迟滞性。
说到奥迪旗下车型最大的特点就是“套娃”，虽Q5的外观看起来并不华丽，但也绝不平庸，首先四个圈能让你很有面子，其次刚刚好的尺寸，让它既不想Q7那样庞大，也不会像Q3那样小巧抠唆到伸不开腿脚。
如果您觉得还不够个性，12款Q5加入了“S-line”元素的动感型，立体感更强的前保险杠是它的标志。
在奥迪的外观方面有一项是不得不提的，那就是灯组，“奥迪灯厂”这个名词并不是空穴开风，在整体与细节方面都能让你满意。即便是一台10款的车，依旧不会显得落伍。
相比圆润的车头来说，Q5的尾部立体感更强，尾门的开启面积也相当大。
内饰在整体风格上与A4L如出一辙，猛然坐进去还真有点难以分辨。
10款与11款可以通过主驾驶门板一侧的功能按键加以区分，10款有震动报警与拖车报警，11款则变为车内检测报警。
奥迪的MMI人机交互系统在奥迪车型文章中已经多次强调，特点是功能强大、反应迅速，可以轻松实现人车互动。
中高配上的前排杯架加热/制冷算是一大温馨设计，对于日常使用来说非常方便。
全系标配的天窗深得天窗控们的喜爱。
乘坐空间上，1米8的体验者坐在Q5后排，头部空间剩余约四指，腿部还有约一拳的空间，虽然中高配车型的座椅支持前后调节，但在正常情况下实用性不大，毕竟腿部没有太多优势。
安全性一向是奥迪的优势，Q5除了低配车型没有配备后排侧气囊外，其余车型均配备主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊。
作为一辆SUV车型，后备厢空间也是买家关注的焦点，奥迪Q5的后备厢容积540L，支持后排放倒，足以满足日常的任何使用。
10-12款Q5全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力211Ps，最大扭矩350N·m。而这台第二代EA888在大众集团很多车型均有搭配，烧机油的问题仍是一大通病。
10款奥迪Q5匹配的是7挡双离合变速箱，从11款开始，除了11、12款动感型意外，其余车型均已“升级”8速手自一体，厂商对于此次改动的解释为“为了进一步提高奥迪Q5的越野性能”。
13款Q5除了以往的配置外，增加了“35TFSI”标准型，该车搭载了低功率版的EA888发动机，最大马力180Ps，最大扭矩320N·m，与之匹配的是一台6挡手动变速箱。
奥迪Q5不仅只有2.0T发动机，在进口版本车型搭载了最大马力270Ps，最大扭矩330N·m的3.2L V6发动机，在13款进口Q5上将越有的3.2L发动机变成了3.0T V6发动机，最大马力272Ps，最大扭矩400N·m，当然，在二手车市场这种大排量的进口奥迪Q5的价格很可能比新款2.0T国产Q5还贵。
全文总结：
奥迪Q5作为一款较为实用的家用型豪华SUV，自从国产以来颇受用户喜爱。在二手车市场，奥迪Q5不仅车源多而且有着较高的保值率。如果您仍在纠结中型SUV选什么，不妨看看奥迪Q5，相信不会让您失望。
试驾车撞了，这辆原价60万的奥迪Q5只卖11万！买家没验完就死心了
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多！没错，今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车！
今天的主角是一台少见的奥迪Q5型号，进口13款40TFSIhybrid，hybrid的意思是混合动力，具体来说，这台车采用了油电混动的形式，2.0T发动机配一台电动机，基本达到了当时3.0T的动力水平！可见奥迪研发混动其实挺早的，但最后没什么成果，导致现在新能源时代全面落后！
当初这款hybrid的定价很高，要60.8万，比同期的低配3.0T还贵两万！加上属于新事物，愿意花高价尝鲜的人不多，所以销量并不好！从目前的二手车源数量来看，存世量相当少！二手价格也与普通的40T大致趋同，同样是Q5，40万买的和60万买的，十年之后一个价，hybrid明显不保值啊！
这次的客户看上今天这台车，最主要是因为公里数少！2014年底上牌的车，只跑了1万7千多公里，成色应该很好啊！但是它为什么跑的这么少呢？车商也有解释，说这是4S店的试驾车，由于客户试驾过程中发生了事故，后面一直扯皮，挺长时间没有解决，车也就一直停放着，所以公里数比较少！
车商还说他刚从朋友那里收回来没多久，车况已经整备好了，上手就可以开！价格也还可以商量！客户听到试驾出事故的时候有点儿懵，既然扯皮拖了那么久，估计不是一般的事故了！追着车商问细节，车商说他也不清楚，反正伤了一点大梁，你可以找第三方来验一验，行的话咱们再接着谈！
客户觉得车商还挺实在的，就同意了！客户找的不是别人，正是咱们检车家！下面就该大师兄登场展示才华了，看看这台试驾车当时发生了什么？会不会是传说中的小姐姐把油门当刹车踩了？
车系型号：2013款 40 TFSI hybrid
出厂时间：2014-10
表显里程：17157KM
厂商指导：60.80万
车商报价：11.38万
刚打开机盖就发现了状况，可以清晰的看见，左右两边叶子板加强梁的内侧颜色不一样，左边亮，右边暗，左边平顺自然，右边毛糙褶皱，右边加强梁明显维修过了！
放大细节，右边加强梁的维修都波及到了减震器座，可以看到封边位置残留了切割焊接的痕迹，胶线打的也是非常潦草敷衍！事故都干到这里了，肯定撞得的不轻啊！
前面保险杠、中网、大灯不用看，肯定报销更换了！前嘴一套都不稀奇！看了水箱、冷凝器、风扇这些，确实都更换过了，水箱框架也是刚换不久，可以看到水管附近都是残留的防冻液痕迹！要不然就是二次事故碰撞导致的，这就好玩了！
前防撞梁的两侧固定螺丝都拆过，看成色也像是后更换的；两边前纵梁梁头变形，梁头部位还存在钣金敲打过的痕迹！伤到了车体主要结构件，铁定重大事故车了，没得洗！梁头都撞变形了，换个机盖再正常不过，左边叶子板钣金维修也在情理之中！
前挡风玻璃的制造日期不符合总装程序，也是后期更换的，有一定的概率是气囊弹爆把玻璃炸裂的，待会儿检查内饰的时候留意一下！左后门也有过钣金喷漆，好在面积不大，漆面厚度不高，一般剐蹭造成的，问题不大。
继续往后走，左边C柱局部钣金喷漆，左后门框下部钣金喷漆，左后叶子板整个面喷漆，叶子板导水槽胶线后打胶修复，而且顺着胶线位置，漆面厚度与C柱是一致的，这种种迹象表明，左后叶子板切割更换了，扒开内饰板从里面看不见，有一层铁皮骨架遮挡住了，只能待会从底盘下面确认！
左后尾灯不用想，保不住了！后备箱盖的左边一小块也钣金喷漆了，还好不影响整体，后盖没有损坏更换！车身右侧没什么问题，两个车门和后叶子板以及ABC柱都保持了原车漆！至于右前叶子板，更换没得洗！
发动机部分没什么问题，开得少，基本不会有什么拆装维修的情况，我们接着看内饰吧！
以现在的眼光来看，十年前的豪车设计也不过如此，以前的豪华定义不过是大、美、贵！
上来先看了主副气囊，果然存在拆装的痕迹，出去试驾嘛，副驾肯定有人陪着！
仪表台内骨架的固定螺丝也拆过，要么重新蒙皮了，要么直接更换仪表台了！转向管柱等铁质部件还生锈了，不过不是水锈是正常的铁锈，估计是长时间停放导致的！
正准备看安全带，客户过来问检测的怎么样了，大师兄就把事故情况一五一十的告诉了他，车头大事故，两侧纵梁变形，右前叶子板加强梁焊接维修，左后叶子板切割，气囊弹爆，看座椅磨损程度，公里数疑似调表，有待综合判断！
客户对事故损伤情况已经难以接受了，得知公里数也有假之后，就说我还是年轻了，还以为车商人实在呢？本来就是冲着公里数来的，结果信错了人！后面不用检测了，没必要了，收拾收拾撤了吧！
这个结果，大师兄其实早就预见到了！因为这样的案例数不胜数，已经遇到过很多的客户对车商失望透顶，这次的客户只是其中之一！只能说二手车行业的顽疾还没有彻底根除，少数车商还抱着欺瞒坑骗的做法，在如今车况透明，价格透明的时代，这些车商迟早被淘汰，诚信经营才是生意长久的根本！
好了，各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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新车 |“顶配奥迪Q5”降价3.4万元，售59.88万元，奥迪SQ5价格调整
文：懂车帝原创 陈旭明
奥迪SQ5 国内售价下调
[懂车帝原创 产品] 近日，懂车帝从奥迪官方网站获悉，进口销售的奥迪SQ5价格调整，由原售价63.28万元下调3.4万元，调整后售价为59.88万元，车辆配置与在售车型保持一致。该车搭载3.0T发动机+8速自动变速箱，车身高度降低了30毫米，采用专属的S车型运动底盘，堪称“最硬核的Q5”。
采用蜂窝状进气格栅，搭配SQ5专属徽标、银色外后视镜壳
在保持奥迪Q5整体造型设计基础上，奥迪SQ5采用蜂窝状进气格栅，搭配SQ5专属徽标、银色外后视镜壳，标配矩阵式LED大灯，采用棱角分明的“箭形”造型，转向灯采用“流水式”设计。车尾采用双边共四出式排气，塑造专属运动武士形象。
工程师为SQ5设置了前6活塞制动卡钳及375毫米前制动盘，提供出色的制动性能及细腻的制动踏板感受；车辆支持多种驾驶模式选择，可以对驱动力及ESP自定义选择。
车内配备S徽标刺绣、菱形绗缝、红色Napa真皮配运动座椅
在车辆内部，奥迪SQ5增加了S徽标刺绣、菱形绗缝、红色Napa真皮配运动座椅、S徽标平底打孔方向盘与S徽标打孔挡把、两种可选碳纤维内饰条与黑色顶棚，发光S-line运动踏板，营造运动氛围。该车还搭载了19扬声器的B&O 3D音响系统。
奥迪SQ5搭载3.0T V型六缸发动机+48伏轻混系统
在最重要的动力部分，奥迪SQ5搭载3.0T V型六缸发动机+48伏轻混系统，由奥迪与保时捷联合开发，发动机代号EA839，可在5400-6400转/分钟爆发最大功率260千瓦（354马力），在1370-4500转/分钟爆发峰值扭矩500牛·米。0-100公里/小时的加速数据为5.3秒。与发动机匹配的是8速手自一体Tiptronic变速器，是源自奥迪RS系列车型的高性能变速箱。（以上数据来自奥迪汽车）
新车背景、竞品分析：
梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC
保时捷Macan S
宝马X3 M40i（海外官图）
奥迪最早推出SQ5车型是在2012年，后续在2013年进入中国市场销售，3.0T V6发动机+8速自动变速箱+全时四驱系统是它的标志性配置。在售奥迪SQ5于2021年粤港澳大湾区车展宣布上市，是其第二代车型的中期改款版本。在国内市场，奥迪SQ5的主要竞争对手为梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC（售67.08万元）、宝马X3 M40i（62.99万元）、保时捷Macan S 2.9T（售69.30万元），这些车型各有特色，这个级别的买家完全可以根据自己的喜好选择一款钟意的座驾。
新车68万奥迪Q5德国原装进口，世界顶级四驱跨戳系统，...
当年售价68万元的奥迪Q5，如今二手车价格仅为14万元，行驶里程为14万公里。
这款奥迪Q5是3.2L排量的高配车型，配备了10年款的3.2L越野版，是德国原装进口的。它拥有世界顶级的四驱系统和跨戳系统，托森差速器和底盘软硬调节功能。内饰采用桃木装饰，配有Bo音响和一键启动装置。方向盘配备了多功能按键、定速巡航和换挡拨片。座椅采用真皮包裹，并配备了通风加热、电动座椅调节、座椅记忆、原车大屏娱乐导航和全景天窗等功能。同时，它还配备了超车提示、电子手刹、电动后尾门、冷暖杯座和电子手刹、自动启停系统等配置。这款车的底盘性能稳定，底盘扎实，配备了20寸铝合金大轮毂和六叠连放的轮胎。
新车｜同级最便宜？配3.0T，约60万起售，2023款奥迪SQ5配置曝光
文：懂车帝原创 张凯
2023款奥迪SQ5将新增星辰灰外观配色
[懂车帝原创 产品] 日前，懂车帝从相关渠道获取到一组2023款奥迪SQ5配置信息，新车将新增星辰灰外观配色。作为奥迪Q5家族的性能版本，搭载3.0升涡轮增压发动机+8速自动变速箱，采用专属的S车型运动底盘。价格方面，2021款SQ5售价59.88万元，预计2023款车型不会有太大变化。
新车特点
配图为奥迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro
前脸比普通Q5应用了更多空气动力学套件
前6活塞红色制动卡钳，提供6种轮辋样式
在保持奥迪Q5整体造型设计基础上，奥迪SQ5采用了蜂窝状进气格栅，搭配SQ5专属徽标并可选黑色外观套件（含黑色车顶行李架导轨、黑色外后视镜壳等），整体运动范儿更强。同时，新车还带有前6活塞制动卡钳及375毫米前制动盘，制动性能更出色。外观颜色方面，2023款奥迪SQ5将新增星辰灰外观配色，加上此前已有的朱鹭白、天云灰、传奇黑、纳瓦拉蓝、冰川白、花剑银、耀夜绿、极光蓝车漆，共有9种可选。
配备双边共四出尾排
灯光方面，新车标配矩阵式LED大灯，采用棱角分明的“箭形”造型，转向灯采用“流水式”设计，支持21像素智能分区点亮，并支持自动识别行人、路牌等路面交通元素。标配的数字OLED尾灯，具有多种个性数字灯光显示功能，包含智能接近警告功能、动态模式专属等。
实拍车型内饰采用黑、红配色
运动车型专属仪表
车内使用了大量碳纤维材质
车内设计与普通Q5没有太大区别，但奥迪SQ5增加了红色Nappa真皮运动座椅、S徽标平底打孔方向盘与S徽标打孔挡把、两种可选碳纤维内饰条、发光S-line运动踏板，营造了更运动的车内氛围。另外，该车还标配带19个扬声器的B&O 3D环绕音响系统。
岩浆红内饰配色
后排功能较为单一
作为全系顶配车型，奥迪SQ5可提供岩浆红内饰配色，这也更易激发驾驶欲望，配置方面也比较齐全，标配奥迪整体式预防安全系统城市版、红色卡钳带S标识、黑色顶棚、自适应空气悬架（S车型特殊调校）。同时还可以选装记忆包和城市包，前者包括主驾驶电动座椅记忆、外后视镜电动调整/加热/电动折叠/自动防炫目、前排座椅电动腰部支撑，后者包括自适应巡航、主动式车道保持、多功能摄像头。
动力信息
配备3.0升涡轮增压V型6缸发动机
动力部分，奥迪SQ5搭载3.0升涡轮增压V型6缸发动机+48伏轻混系统，其由奥迪与保时捷联合开发，发动机代号EA839，可在5400-6400转/分钟爆发最大功率260千瓦（354马力），在1370-4500转/分钟爆发峰值扭矩500牛·米，0-100公里/小时的加速时间为5.3秒。另外，新车还将配备带有冠状齿轮中央差速器的quattro全时四驱系统。（以上数据来源于奥迪汽车）
市场环境
宝马X3 M40i
梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC
保时捷Macan S
奥迪最早于2012年推出了SQ5车型，后续在2013年以进口车身份引入国内市场，3.0T V6发动机+8速自动变速箱+quattro全时四驱系统是它的标志性配置。目前在售的奥迪SQ5于2021年粤港澳大湾区车展上市，可以看做第二代车型的中期改款版本。在国内市场，它的主要竞争对手为梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC（67.08万起）、宝马X3 M40i（62.99万元）、保时捷Macan S 2.9T（69.3万元），这些车型各有特色，但SQ5的起售价相对较低。您会怎么选？欢迎留言讨论！
美颜和品牌双管齐下，才20多万的奥迪Q5买了真不亏！
今天给大家带来的一款保值率高的SUV，奥迪Q5。近年来国人对德系车的热情虽说有所减小，但是德系车依旧占据了很大的市场份额，而奥迪不仅是德系车中的高端品牌，其中夹杂着多少情怀想必每个人都心知肚明。奥迪Q5作为一汽奥迪第一款国产SUV，它在二手车市场的表现又是如何，我们往下看。
以上是奥迪Q5与同级别保值率曲线对比图。
注：C2B为个人卖给商家。
10年，一汽-大众奥迪将Q5引入国产，当时推了四款，官方价在37.98-53.98万。而现在，结合Q5的C2B保值率曲线表分析，奥迪Q5在二手车市场的价格降幅从第四年开始减缓，为了结合高保值的主题，本篇主要介绍10-13款车型。
10款奥迪Q5在二手车市场价格非常稳定，目前基本维持在21万上下。
11款的价格区间在20-27万，相比10款，除了车源更多总体没有太大变化。
12款价格区间在22-35万，相比前几款车型，12款全系标配了多功能方向盘、中配车型增加了转向头灯等配置。
13款奥迪Q5采用了全新的六边形家族化格栅设计，整体造型要比前款更加时尚，目前在二手车市场的价格区间是24-38万元。
奥迪Q5与同门兄弟A4一样出自MLB纵置模块化平台，说到这个平台首先来看下奥迪的这套quattro四驱系统。
可以说这套四驱让Q5得以应对大多数路况，不过依靠扭矩自锁的形式，仍然会让其有一定的迟滞性。
说到奥迪旗下车型最大的特点就是“套娃”，虽Q5的外观看起来并不华丽，但也绝不平庸，首先四个圈能让你很有面子，其次刚刚好的尺寸，让它既不想Q7那样庞大，也不会像Q3那样小巧抠唆到伸不开腿脚。
如果您觉得还不够个性，12款Q5加入了“S-line”元素的动感型，立体感更强的前保险杠是它的标志。
在奥迪的外观方面有一项是不得不提的，那就是灯组，“奥迪灯厂”这个名词并不是空穴开风，在整体与细节方面都能让你满意。即便是一台10款的车，依旧不会显得落伍。
相比圆润的车头来说，Q5的尾部立体感更强，尾门的开启面积也相当大。
内饰在整体风格上与A4L如出一辙，猛然坐进去还真有点难以分辨。
10款与11款可以通过主驾驶门板一侧的功能按键加以区分，10款有震动报警与拖车报警，11款则变为车内检测报警。
奥迪的MMI人机交互系统在奥迪车型文章中已经多次强调，特点是功能强大、反应迅速，可以轻松实现人车互动。
中高配上的前排杯架加热/制冷算是一大温馨设计，对于日常使用来说非常方便。
全系标配的天窗深得天窗控们的喜爱。
乘坐空间上，1米8的体验者坐在Q5后排，头部空间剩余约四指，腿部还有约一拳的空间，虽然中高配车型的座椅支持前后调节，但在正常情况下实用性不大，毕竟腿部没有太多优势。
安全性一向是奥迪的优势，Q5除了低配车型没有配备后排侧气囊外，其余车型均配备主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊。
作为一辆SUV车型，后备厢空间也是买家关注的焦点，奥迪Q5的后备厢容积540L，支持后排放倒，足以满足日常的任何使用。
10-12款Q5全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力211Ps，最大扭矩350N·m。而这台第二代EA888在大众集团很多车型均有搭配，烧机油的问题仍是一大通病。
10款奥迪Q5匹配的是7挡双离合变速箱，从11款开始，除了11、12款动感型意外，其余车型均已“升级”8速手自一体，厂商对于此次改动的解释为“为了进一步提高奥迪Q5的越野性能”。
13款Q5除了以往的配置外，增加了“35TFSI”标准型，该车搭载了低功率版的EA888发动机，最大马力180Ps，最大扭矩320N·m，与之匹配的是一台6挡手动变速箱。
奥迪Q5不仅只有2.0T发动机，在进口版本车型搭载了最大马力270Ps，最大扭矩330N·m的3.2L V6发动机，在13款进口Q5上将越有的3.2L发动机变成了3.0T V6发动机，最大马力272Ps，最大扭矩400N·m，当然，在二手车市场这种大排量的进口奥迪Q5的价格很可能比新款2.0T国产Q5还贵。
全文总结：
奥迪Q5作为一款较为实用的家用型豪华SUV，自从国产以来颇受用户喜爱。在二手车市场，奥迪Q5不仅车源多而且有着较高的保值率。如果您仍在纠结中型SUV选什么，不妨看看奥迪Q5，相信不会让您失望。
